หนัง บุปผา เลือด

วงจร กล่อง 4Afe: ระบบระบายความร้อน หม้อน้ำ แอร์ 4Afe

Thursday, 9 June 2022

แต่ท่านจะมองไม่เห็น, ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ - แนะนำให้ใช้วิธีช๊อตขั้วจะง่ายที่สุด ให้เปิดฝากระโปรงหน้า แล้วช๊อตขั้ว TE1 กับ E1 ที่กล่อง Diagnosis โดยใช้สายไฟ เส้นเดี่ยวขนาดเล็ก มันแข็งและเสียบได้ง่าย ปลอกหัวท้ายแล้วงอเป็นรูปตัวยู เวลาเสียบให้ดูว่าเสียบแล้วสายสัมผัสกับ หน้าสัมผัสไหม ไม่งั้นหลอดไฟเช็คเอนจิ้นจะไม่กระพริบนะครับ ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น, ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ จากนั้นเปิดสวิทช์กุญแจ แล้วตั้งใจอ่านโค๊ด ใครยังไม่แม่นวงจร ก็เอาวงจรไปดูกัน เครื่องยนต์ TOYOTA 4A-FE จะเป็นโค๊ดคู่ คือเอาจังหวะการกระพริบของหลอดไฟ 2 ชุดมาต่อกัน เช่นกระพริบ แว๊บ แว๊บ แว๊บ แว๊บ แว๊บ แว๊บ อย่างนี้ อ่านได้ว่า 2 กับ 4 คือโค๊ด 24 ในกรณีมีข้อบกพร่องในระบบ EFI หลายจุดก็จะมีโค๊ดหลายตัว กระพริบเรียงต่อกันไป ให้ท่านอ่านไปเรื่่อยๆ ก่อน จนวนกลับมาซ้ำโค๊ดเดิม แสดงว่าโค๊ดหมดแล้ว มีอยู่เท่าที่ท่านอ่านได้ ก็นำโค๊ดต่างๆ เหล่านั้นมาแปลครับ ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น, ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ ตรงนี้มีภาพ!

  1. รีวิว NOK ซีลหมวกวาล์ว AE100 AE110 4AFE 5AFE 4EFE 1JZ ชุด 16 ตัว (1 คันรถ ) รหัสสินค้า 6-11-6-10.2 VSB | Andrew Car Value
  2. ซ่อมกล่อง ECU 4A-FE (R ใหม้)(ซ่อมเสร็จแล้วครับ)
  3. ช่างยนต์: วงจรไฟฟ้าเครื่องยนต์หัวฉีด EFI

รีวิว NOK ซีลหมวกวาล์ว AE100 AE110 4AFE 5AFE 4EFE 1JZ ชุด 16 ตัว (1 คันรถ ) รหัสสินค้า 6-11-6-10.2 VSB | Andrew Car Value

ตับ ปลา กระเบน

ซ่อมกล่อง ECU 4A-FE (R ใหม้)(ซ่อมเสร็จแล้วครับ)

  • สูตร เค้กส้มหน้านิ่ม โดย Panida Phungiiz - Cookpad
  • Fat bob 2018 ราคา
  • Review ครั้งแรก กับเรื่องสิวๆ (ผลการใช้ differin gel)
  • รถที่มาแก้สายไฟทั้ง HONDA-MAZDA-TOYOTA 4A-FE

ช่างยนต์: วงจรไฟฟ้าเครื่องยนต์หัวฉีด EFI

ระบบวินิจฉัยข้อบกพร่องตัวเอง (Self Diagnosis System) ระบบที่นับว่าจำเป็นมากของเครื่องยนต์ ระบบฉีดเชื้อเพลิงแก๊สโซลีนควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ คือระบบวินิจฉัยข้อบกพร่องตัวเองซึ่งจะเป็นเรื่องที่สำคัญมากต่อการวินิจฉัยข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ โดยบริษัทต่างๆ มีวิธีการวิเคราะห์ข้อบกพร่องแตกต่างกัน โดยในที่นี้จะไม่กล่าวถึงเครื่องมือทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับอ่านรหัสความบกพร่อง ในปัจจุบันนี้ทุกบริษัทได้ออกแบบ ECU ให้มีระบบวินิจฉัยข้อบกพร่องตัวเอง (Self Diagnosis System) โดยทั่วไปแล้วสามารถแบ่งออกเป็น 2 วิธี คือ 1. วิธีแสดงผลด้วยเครื่องอ่านรหัส วิธีนี้มีชื่อเรียกเฉพาะแตกต่างกันออกไปตามแต่ละบริษัทซึ่งจะขอยกตัวอย่างชื่อเฉพาะของเครื่องตรวจสอบข้อบกพร่องตามมาตรฐานของ ISO15031-4 เกี่ยวกับการแสดงผลของกลุ่มประเทศยุโรป (E–OBD) ให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน เรียกชื่ออุปกรณ์นี้ว่า เครื่องอ่านรหัสข้อบกพร่อง ( OBD Scan Tool) (OBD คือ On–Board Diagnosis) แต่รถยนต์ญี่ปุ่นอาจใช้ชื่อเรียกอื่นๆ เช่นโตโยต้าเรียกว่า Hand–Held Tester ( เครื่องตรวจสอบมือถือ) นิสสันเรียกว่า Consult ( คอนซัลต์ในที่นี้หมายถึงเครื่องช่วยตรวจสอบ) มิตซูบิชิเรียกว่า MUT (Multi Use Tester) อีซูซุเรียกว่า Tech.

การ ลงโทษ ทหาร